山西阳泉：“救灾车辆被多收通行费”当事双方发声

“我们是救灾车辆，但我们完全同意交高速公路通行费。只是，其他地方都是按照2类车收费，为什么回到家门口就必须按3类车收费？”山西省阳泉市蓝天救援队工作人员说。

(资料图片仅供参考)

8月5日，阳泉市蓝天救援队在河北涿州完成抗洪抢险阶段性任务，返程回到阳泉境内后，因队员乘坐的一辆17座福特全顺商务车究竟属于2类车还是3类车，阳泉东高速收费站工作人员与救援队员发生分歧，相关视频在网络上热传。

8月6日，中新网记者分别联系到了阳泉市蓝天救援队和阳泉东高速收费站工作人员，对此事件进行采访。

救援车到底是“2类车”还是“3类车”

8月5日下午，一辆喷涂有“阳泉蓝天救援队”字样的福特全顺商务车驶入阳泉东高速收费站，准备驶离高速。其间，收费站工作人员认为该车应该按照3类车缴纳高速公路通行费，该车驾驶人遂解释“此车属于2类车”。

何为2类车、3类车？这两类车缴纳高速公路通行费的标准有何差异？山西交控集团工作人员介绍，阳泉东收费站所属的阳五高速公路不归山西交控集团管辖，但全省高速公路对于车型的认定、通行费的收取标准是一致的。

记者查阅资料获悉，阳泉东高速收费站所属的阳五高速(阳泉至盂县段)，运营单位系中建国际投资(山西)有限公司，后者隶属于中国建筑国际集团。

按照现行的《山西省高速公路客车车辆通行费收费标准》，≤9座为1类客车；10座~19座为2类客车；20座~39座为3类客车。据此标准判断，阳泉市蓝天救援队的17座福特全顺商务车属于2类车。

同样一辆车，被认定为2类车和3类车，收费标准的差距较大。综合全国各省的高速公路收费标准来看，后者比前者普遍高50%左右。以山西为例，救援队车辆行驶的阳五高速执行乙类收费标准，2类客车收费标准为元/车·公里；3类客车收费标准为元/车·公里。

涿州高速几天前曾纠正车型认定错误

阳泉市蓝天救援队工作人员介绍，他们乘坐的福特全顺商务车，此前前往河北、河南、四川等地抢险救援，都是按照2类车收费。

本次去河北涿州，该车入口领卡的时候，就被阳泉东收费站工作人员认定为3类车。当时，救援队员也曾和收费员多次交涉，建议按照2类车发放通行卡，但未被采纳。

“我们在涿州南收费站下高速的时候，当地收费员专门纠正了我们的车型认定错误，把3类车改为2类车，实际收费247元。”阳泉市蓝天救援队工作人员说。

为什么不同省份之间还可以修改车型认定错误？业内人士介绍，目前，全国收费公路对于车型的划分认定，统一依据交通运输部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)(下称《行业标准》)。

该《行业标准》对于2类客车的分类依据，除了载客人数为10人~19人这个前提，还有关于车长的要求：“车长小于6000mm。”救援队的17座福特全顺商务车的公告车长为5918mm，满足交通运输部《行业标准》关于2类客车的认定标准。

因此，涿州南高速收费站对认定错误的车型予以更正。

收费员为何要测量车长

5日当天，阳泉东收费站工作人员曾用皮尺测量救援队车辆的长度。这是该车一周内第二次被该收费站测量车长。

为什么会出现人工测量车辆长度？阳泉东高速收费站负责人表示，因为双方对车型认定有分歧，收费员曾要求救援车驾驶人出示行驶证，但救援车驾驶人未能出示，工作人员才用皮尺对车辆长度进行测量。

收费站负责人说，如果驾驶人出示行驶证，只需要参考行驶证上面标注的车辆尺寸、座位数等相关数据，很容易就能判断出车型。

阳泉市蓝天救援队工作人员解释，不是不给收费员提供行驶证，而是驾驶人在车里仔细翻找，但没找到。“去河北当天是后半夜，走得急，忘了带(行驶证)了。”

救援队工作人员说，事发当天，他们曾出示涿州市应急管理局邀请参加抢险救灾的公函。最后，在当地公安派出所民警的协调下，救援队车辆和人员先行离开。“我们离开前，反复向民警表态：如果后期需要我们补交通行费，我们保证如数交上。”

阳泉东收费站负责人表示，他们随后会发布相关情况说明。(完)

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